Популярният кросоувър Toyota RAV4 претърпя втори фейслифт, но този път модернизацията може да се сравни с появата на нов модел. Прекроявайки само предната част на каросерията, японците са успели радикално да променят имиджа на автомобила. Освен това сега RAV4 предлага най-търсената в този клас комбинация от дизелов двигател и автоматична скоростна кутия, която в съчетание със задвижването 4х4 правят RAV4 все по-практичен и атрактивен автомобил.Кросоувърът изглежда не просто освежен, а съвсем различен от преди. Станал е по-солиден, внушителен и изглежда престижно. Този ефект е постигнат само благодарение на новият дизайн на предната част, която е променена тотално. Най-голямата разлика е хромираната радиаторна решетка, характерна за луксозните автомобили.
Линиите на капака също са еволюирали, променена е формата на фаровете, бронята е с нови въздухозаборници и ниши за светлините за мъгла. След промените автомобила вече не изглежда женствен, въпреки че не е тайна, че по-голямата част от собствениците на предишната версия на RAV4 са от нежния пол. Основната мисия на маркетинговите специалисти и дизайнерите е била да привлекат в групата на почитателите на модела млади и успяващи мъже.Към новият коренно различен външен вид на Toyota RAV4 е добавена и най-предпочитаната комбинация на задвижване в този клас – дизелов двигател и автоматик.
Под масивният преден капак на RAV4 мърка 2.2-литров дизелов агрегат D-CAT със система на впръскване Common Rail. Той осигурява на кросоувъра прилична динамика и с лекота го ускорява до позволените 130 км/ч. С тази скорост колата е стабилна на пътя, въпреки височината си от почти 1.69 м. Средно малко над 7 л. нафта са необходими на кросоъвърът за изминаването на 100 км. Благодарение на максималният въртяш момент от 340 Hm още при 2 000 об/мин. RAV4 бързо се изстрелва в зададената посока.
За комфортното джижение в града голяма заслуга има 6-степенната автоматична скоростна кутия, която е много подходяща и за катерене на височини. Шофьорите със спортен стил на каране могат да преминат в ръчен режим на управление на трансмисията и да превключват скоростите от селектора на централната конзола или от “пера” зад волана.Задвижването 4х4 осигурява на Toyota RAV4 сигурно изкачване по склоновете на планината и безпроблемно преминаване по черни и полуразрушени пътища. Стандартно моделът е оборудван с активна система за управление на задвижването 4х4 с динамично разпределяне на предаването на въртящият момент към предния и задния мост в съотношение от 100 до 0%. За по-добрата проходимост при сериозни препятствия обновеният RAV4 разполага с
възможност за блокировка на централният диференциал в съотношение 55/45%
съответно преден/заден мост, което се задейства от таблото при скорост до 40 км/ч. Електронната стабилизираща програма VSC е част от серииното оборудване и благодарение ная бързата и намеса RAV4 следва стриктно зададената от водача траектория. Стандартно моделът с автоматична трансмисия е оборудван със система за подпомагане при потеглянето при наклон и при спускане по наклон, включително и на заден ход.
Интериорът на RAV4 изглежда актуално и свежо. За ориентацията на водача помага навигационна GPS система с 40 GB твърд диск и цветен 7-инчов сензорен дисплей с включени карти на България и Европа, гласови команди и вход за външен източник. Високата позиция за седене и камерата за обратно виждане осигуряват на водача чудесен обзор при паркиране и шофиране извън пътя.Комбинацията дизел – автоматик при RAV4 се предлага само във високото ниво на оборудване Executive и цената от 64 300 лева на пръв поглед изглежда висока, но е оправдана от многото екстри, с които е обзаведен автомобила.
Продуктовият каталог на Toyota RAV4, ценова листа и повече снимки на модел можете да разгледате на адрес http://toyota.venci.bg/cars/rav4/rav4_index/
.
Монитор, 14 август 2010
Loading ...