Verso

По принцип мини-вановете, поне преди години, бяха едни от най-скучните автомобили. Точно с този проблем се заеха едни от най-големите производители на автомобили през последните години. Някои успяха да се справят, други – не. Определено Тойота са първите и новото Версо е доказателство за това. Доскоро името Verso беше закачено за няколко модела на компанията – Ярис, Корола и Авенсис, но след успеха му японският концерн реши да го отдели в отделен модел.

Новият вариант на машината е всичко друго, но не и скучен. И няма как да бъде, след като задачата му е да се бори с машините 4х4. Полученият резултат е един атрактивно изглеждащ, приятно возещ и вълнуващ за каране автомобил, който предлага на всекиго по нещо.

Погледната отвън, колата изглежда доста по-модерно, като стойката излъчва динамика и стабилност. Това обаче не е самоцел – автомобилът е и с намален коефициент на въздушно съпротивление. Целта е намаляване разхода на гориво, като голяма роля за това имат и новите бензинови и дизелови двигатели Toyota Optimal Drive – те се отличават с до 12% намалена консумация на гориво и отделяни вредни газове и до 20% повишена мощност. Бензиновите агрегати са 1.6-литров (131 к.с.) и 1.8-литров (145 к.с.). Дизеловите също са два – двулитров D-4D (125 к.с.) и 2.2 D-CAT с мощност 148 к.с.

Мултифункционалността е от първостепенно значение за минивановете и от Тойота са поработили сериозно по въпроса. Благодарение на факта, че седалките на задните 2 реда са самостоятелни и могат лесно да се сгуват и демонтират, са възможни 32 различни конфигурации на купето. Специално внимание е обърнато на пътуващите най-отзад, за които вече има пълноценни пасажерски места. Дори когато в новото Verso пътуват 7 души, те могат да разчитат на багажно пространство до 178 литра. Новост е нишата в пода под третият ред седалки, в която могат да се поберат дори малки пътнически сакчета. При сгъване на облегалките на седалките от задните 2 редици, се образува товарен отсек с равен под, дължина 1 830 мм. и широчина 1 585 мм.

Интериорът на новото Версо е изцяло преработен, като приборният панел е изнесен в средата на арматурното табло, което отваря място за нови места за съхранение на различни деболии. Новост е и по-големият панорамен покрив, предлаган като екстра.

По отношение на пътното поведение, стремежът е бил към повишаване ка комфорта, без от това да страда стабилността. Управляемостта на колата е станала по-прецизна благодарение на сервоуправлението с променливo усилие и система за коригиране грешките на водача. С помощта на стабилизираща програма, ъгълът на завиване на колелата се променя автоматично в посока, улесняваща вкарването на автомобила в желаната траектория.

Новото Verso използва последно поколение антиблокираща система на спирачките, комбинирана със спирачен асистент и електронно разпределение на спирачното усилие. Автомобилът е оборудван със 7 въздушни възглавници и завеси, а предницата е проектирана с цел по-добра защита на пешеходците.

Сега, 13 май 2010 г.